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Novo sistema de bateria líquida pode carregar carros elétricos em apenas alguns segundos


Graças aos esforços combinados de engenheiros dedicados e líderes da indústria na última década, o suporte por trás dos carros elétricos, tanto em termos de eficiência quanto de sustentabilidade, cresceu dramaticamente. Ainda assim, no entanto, uma das pequenas falhas de viabilidade que afetam as vendas é a questão da recarga.

Uma bateria líquida que está sendo desenvolvida está ajudando a mudar a narrativa e a responder algumas das questões de praticidade relacionadas à recarga que continuam surgindo. Uma equipe de químicos da Universidade de Glasgow desenvolveu uma bateria de fluxo líquido que usa gás hidrogênio ou nanomolécula de armazenamento de energia elétrica: o resultado é uma forma nova e dinâmica de armazenamento de energia. Batizada de bateria de fluxo "híbrido-elétrico-hidrogênio" pela equipe, a energia armazenada pode ser liberada posteriormente na forma líquida, fornecendo o combustível necessário em qualquer forma

A notícia é promissora, pois a meta projetada é criar uma configuração em que o carregamento possa ser concluído no mesmo tempo que normalmente é necessário para o reabastecimento com gasolina. Agora, o tempo médio de carregamento varia de 30 minutos a mais de algumas horas.

Os resultados de seus esforços de pesquisa apareceram em um artigo intitulado “Soluções aquosas altamente reduzidas e protonadas de [P2W18O62]6- para geração de hidrogênio sob demanda e armazenamento de energia ”, esta semana no Química da Natureza Diário.

O coautor do artigo e professor da cadeira de química da Universidade de Glasgow, Leroy Cronin falou sobre os objetivos da pesquisa, bem como o impacto potencial que ela poderia ter na indústria:

“Para que as energias renováveis ​​futuras sejam eficazes, sistemas de armazenamento de energia flexíveis e de alta capacidade são necessários para suavizar os altos e baixos no fornecimento”, acrescentando: “Nossa abordagem fornecerá uma nova rota para fazer isso eletroquimicamente”.

Os custos exorbitantes de estabelecer estações de carregamento

Como as etapas iniciais de estabelecer uma rede de carregamento sustentável que atenda à demanda de e-car continuam, os objetivos às vezes incompatíveis de fornecer os carros em meio a uma demanda decepcionante continuam sendo uma frustração na indústria.

Bloomberg O diretor de ações da Europa, Tom Lavell, disse sobre uma parceria entre a Volkswagen, BMW, Mercedes e Ford anunciada no verão de 2017 para o desenvolvimento de uma rede sólida de carregamento rápido em toda a Europa:

"A parceria ... visa estabelecer 'milhares' de estações ao longo das rodovias europeias até 2020, disseram as montadoras ... A rara cooperação de base ampla mostra as tensões das montadoras enquanto investem bilhões de dólares para desenvolver veículos movidos a bateria para cumprir regulamentos ambientais mais rígidos. Os compradores até agora mostraram pouco interesse nos modelos por causa da autonomia limitada, do tempo necessário para recarga e do alto preço dos veículos. "

Os fabricantes de carros elétricos têm a dupla tarefa de educar (e vender, porque, apesar de todas as suas vantagens, se os carros eletrônicos não forem convenientes de carregar, a motivação para comprar não aumentará) o público sobre os benefícios dos carros elétricos, bem como engajar-se em esforços ambiciosos de pesquisa e desenvolvimento. Felizmente, inovações como essas estão ajudando a fornecer uma solução que não sobrecarrega as montadoras com custos exorbitantes.

A pesquisa foi publicada emNature Chemistry.


Assista o vídeo: Formas de carregar um carro elétrico (Junho 2021).